{{ $t('shop.all.spaetbestellservice.hinweis') }}
- {{ ergebnis }}
-
{{ ergebnis.artikelnummer }}({{ ergebnis.artikelbezeichnung }})
{{ $t('shop.modules.login.willkommen_sis') }}
{{ $t('shop.display.bestellassistent.anmelden.bereits_kunde') }}
{{ $t('shop.modules.login.anmeldung_unterbenutzer') }}
{{ $t('shop.display.bestellassistent.anmelden.neu_kunde') }}
{{ anzahlArtikel }}
{{ $t('shop.display.index.gespeicherter_warenkorb') }}
{{ $t('shop.display.index.hinweis_gespeicherter_warenkorb', { 'lastChange': $date(new Date(lastChange * 1000), 'datetimeMin'), 'anzahlPositionen': anzahlPositionen }) }}
{{ anzahlPositionen }} {{ $t('shop.modules.warenkorb_wiederherstellung.artikel_anzeigen') }}
{{ $n(e.anzeigeartikel.Artikelmenge, 'menge') }} {{ $t('shop.all.einheit.' + e.anzeigeartikel.Einheit) }}
{{ anzahlPositionen }} {{ $t('shop.modules.warenkorb_wiederherstellung.artikel_ausblenden') }}
Veiligheidskoppelingsbus (NW7,2) 10 mm slang, Eco
{{ $t('shop.all.artikelnummer') }}:
KDSSI 10 NW7 E
{{ $t('shop.display.artikel.beschreibung_headline') }}
Materialen
Lichaam: Messing vernikkeld, staal vernikkeld, afdichting: NBR
Temperatuurbereik:
-20 tot +100 °C
Bedrijfsdruk:
0 - 12 bar (Eco: tot max. 8* bar)
Debiet***:
1800 l/min (Eco: 1100 l/min)
Werking:
De koppeling wordt gemaakt met standaardkoppelingen door het plaatsen van steeknippels in de koppelingsbus. Het ontkoppelen gebeurt in 2 stappen: Door terugschuiven van de ontgrendelingshuls sluit de koppelingsbus en ontlucht de koppelingsstekker terwijl deze nog in de koppelingsbus vastgehouden wordt. Door aan de ontgrendelingshuls te trekken, wordt de stekker vervolgens vrijgegeven. Het gevaarlijke whiplash-effect wordt zo verhinderd.
Voordelen:
•geen risico op letsel bij het ontgrendelen van de koppeling omdat de stekker niet uitzwaait,
•eenvoudige bediening (ontgrendelen zoals standaardkoppelingen)
Aanbeveling:
Koppelingsstekker van gehard staal gebruiken!
Compatibel met**:
Rectus (25, 26, 1600, 1625), TEMA (1600), CEJN (320), JWL (520, 530, 560), Legris (25, 26), Parker (PE, PEF), Prevost (E ... 07), Festo (KD4 / KS4 / NPHS), IMI-Norgren (238), Aventics (CP1-NW 7 / 7,8) en vele andere Duitse merken
Lichaam: Messing vernikkeld, staal vernikkeld, afdichting: NBR
Temperatuurbereik:
-20 tot +100 °C
Bedrijfsdruk:
0 - 12 bar (Eco: tot max. 8* bar)
Debiet***:
1800 l/min (Eco: 1100 l/min)
Werking:
De koppeling wordt gemaakt met standaardkoppelingen door het plaatsen van steeknippels in de koppelingsbus. Het ontkoppelen gebeurt in 2 stappen: Door terugschuiven van de ontgrendelingshuls sluit de koppelingsbus en ontlucht de koppelingsstekker terwijl deze nog in de koppelingsbus vastgehouden wordt. Door aan de ontgrendelingshuls te trekken, wordt de stekker vervolgens vrijgegeven. Het gevaarlijke whiplash-effect wordt zo verhinderd.
Voordelen:
•geen risico op letsel bij het ontgrendelen van de koppeling omdat de stekker niet uitzwaait,
•eenvoudige bediening (ontgrendelen zoals standaardkoppelingen)
Aanbeveling:
Koppelingsstekker van gehard staal gebruiken!
Compatibel met**:
Rectus (25, 26, 1600, 1625), TEMA (1600), CEJN (320), JWL (520, 530, 560), Legris (25, 26), Parker (PE, PEF), Prevost (E ... 07), Festo (KD4 / KS4 / NPHS), IMI-Norgren (238), Aventics (CP1-NW 7 / 7,8) en vele andere Duitse merken
{{ $t('shop.display.artikel.eigenschaften_headline') }}
| Slangdiameter (binnen) [mm] | 10 |
| Uitvoering | Eco |
| daadwerkelijke nominale breedte [mm] | 7,2 |
| Bedrijfsdruk [bar] | 0 - 8 |
{{ $t('shop.display.artikel.info') }} KDSSI10NW7E
| {{ $t('shop.all.gewicht') }} | 95 g / Stk |
| {{ $t('shop.display.artikel.zollwarennummer') }} | 84812090 |
{{ $t('shop.all.dokumente') }}
- {{ $t('shop.display.datenblatt.titel') }} ({{ $t('shop.all.englisch') }}) (Afdrukvoorbeeld)
Documentatie dokuneutral/doku_sicherheitskupplungen_n.pdf
3D-CAD-file (volumemodel) protected/cad/3d/71550/kdssi10nw7e319521.stp
3D-CAD-file (volumemodel) protected/cad/3d/71550/kdssi10nw7e319521.stp
{{ $t('shop.all.unverbindliche_richtwerte') }}
Accessoires
{{ $t('shop.all.wochenendversand.hinweis') }}
Er is een fout opgetreden!
Er is een fout opgetreden, laad de pagina opnieuw en probeer het nogmaals.